No siempre, pero sí como mínimo los dos de un mismo eje, para que ambos tengan el mismo dibujo, marca y grado de desgaste. En vehículos con tracción total, especialmente los que llevan diferenciales viscosos, la mayoría de fabricantes exige cambiar los cuatro para evitar daños en la transmisión por diferencias de diámetro. Si tienes dudas sobre tu caso, consúltanos.
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¿Cómo sé qué medida de neumático necesita mi coche?
La medida viene grabada en el flanco del neumático que llevas montado (por ejemplo, 205/55 R16 91V) y también aparece en la ficha técnica del vehículo, en el apartado de neumáticos, o en el certificado europeo de conformidad. Muchos coches llevan además una pegatina en el marco de la puerta del conductor o en la tapa del depósito con las medidas y presiones recomendadas. Si tienes dudas, con la matrícula o el número de bastidor podemos identificar las medidas homologadas para tu vehículo.
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¿Qué son el índice de carga y el índice de velocidad?
El índice de carga es un número que corresponde al peso máximo que soporta cada neumático (por ejemplo, 91 equivale a 615 kg) y el índice de velocidad es una letra que indica la velocidad máxima para la que está diseñado (H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h). Nunca debes montar neumáticos con índices inferiores a los homologados para tu vehículo, ya que además de ser peligroso puede suponer un problema en la ITV y con el seguro. Sí puedes montar índices superiores sin problema.
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¿Puedo montar una medida distinta a la de fábrica?
Solo si se trata de una equivalencia recogida en la ficha técnica del vehículo, en el manual del fabricante o debidamente homologada. Como norma general, el diámetro total de la rueda no debe variar más de un 3% respecto al original, porque afecta al velocímetro, al cuentakilómetros y al funcionamiento de sistemas como el ABS o el control de estabilidad. Consúltanos antes de cambiar de medida y te confirmamos qué opciones son válidas para tu coche.
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¿Qué es la etiqueta europea del neumático?
Es una etiqueta obligatoria que puntúa tres aspectos: eficiencia en consumo de combustible (de la A a la E), agarre en mojado (de la A a la E) y ruido exterior de rodadura en decibelios. Desde 2021 incluye también un código QR y, cuando corresponde, los iconos de rendimiento sobre nieve (3PMSF) y sobre hielo. Es útil para comparar modelos, aunque no refleja aspectos como la duración, el comportamiento en seco o el confort.
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